[台北侯硐] 攝影糰。黑金的故鄉－艾辛❤旅行｡.:ღ

這週末一樣早起，只是本週的糰長換人了，變成了西瓜先生，因為他想要拍可愛的貓咪，所以我們來到了這兒 >> 侯硐小鎮。

純樸的侯硐小鎮有貓咪，是最近的事情，它以前呀，可是個數一數二的大煤都呢～

只是，煤礦產業沒落後，侯硐這小鎮也跟著沒落了，直到最近因為貓咪，又為它帶來了觀光人潮。

這篇呢～先來分享一下貓咪之外的照片，喵喵就等下一篇啦～XDDD

侯硐舊名『猴洞仔』，相傳遠古時候附近的山壁佈滿洞穴，而且棲息著大量獼猴而得名。1914年(大正3年)，顏雲年與日人木村久太郎合作開採瑞芳煤礦，獲煤量頗高，接著又合力設置基隆經深澳坑至瑞芳三爪子間12公里的輕便鐵路，之後又將輕便鐵路延長至猴洞。宜蘭線鐵路於1917年動工興建，1920年(大正9年)1月27日瑞芳、猴硐段鐵路開始營業。據說礦工居民不喜歡洞裡有水，所以改為"猴硐"，日本鐵路最早也以"猴硐"做為站名。民國51年4月1日才改站名為"侯硐"。侯硐車站是平溪線煤礦的出入總匯，有些平溪線列車以侯硐站為起訖站。

這裡曾經是台灣煤礦品質好、量產又數一數二的煤都(煤產量佔全台的1/7)，最興盛的時候當地人口突破八千人，每日火車帶來了通勤的礦工，整個山城人聲鼎沸，密密麻麻的輕便鐵道網，自各個坑口把煤礦如同血液般的運往選煤場，機器聲日夜不停的趕工，於是質精量多的煤礦再經由鐵路運往全省或基隆港外銷。

民國七十年代多次礦災後，煤礦產業開始走下坡，瑞三本礦撐到民國79年(1990年)封坑，熱鬧一時的山城曲終人散，歸於寧靜。這兒的所有礦場、產煤機具、運煤的鐵道逐年的荒廢，巨大的選煤場就在原地慢慢的變成了今日的廢墟。

(資料來源: 網路)

原本糰長是想要坐火車前往的啦～只是因為天氣感覺不太穩定，艾先生覺得如果遇到落雨，還是開車比較方便，所以我們這次的交通工具，還是艾先生的白白。^^

我們從信義快上二高，在汐止接了中山高，瑞芳交流道下，之後我就忘了詳細的路線了。@@"

下面這網址有從瑞芳火車站開始的路線，有需要可以參考。^^

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1509013008269

車子經過侯硐國小後，我們突然看到弓橋上有好幾個人架著腳架在拍照，艾先生馬上就路邊停車，我們來去瞧瞧他們在拍什麼囉～

弓橋旁荒廢的老房子。

原來他們在拍這個河道啦～

不曉得這兒叫甚麼名，當地人都在這幫狗狗洗澎澎、戲水之類的。

看到沒？還擺了長板凳呢～

橋的另一邊是基隆河，有個釣客穿著防寒衣在河中央，不知道在釣什麼。

過。曝

拍完上車，繼續往不遠處的目的地前進囉～

到了之後，剛好在運煤橋的旁邊有個空車位，當然馬上停妥。呵～

旁邊就有一些侯硐景點的指標。

這就是有歷史味道的運煤橋了。

它原本是座高空運煤鐵橋，一般人稱它為三層鐵橋，橫跨基隆河與一棟三層樓高的選煤場，緊緊貼著建築，是大正九年(1920年)春季日本人配合火車通車，為方便運煤而設計興建完成的。鐵橋橋面鋪設木板，木板上架設兩股運煤台車鐵軌。由「三分仔火車頭」牽引運煤台車，送至選煤大樓選煤、整煤、洗煤然後裝載在煤炭專用貨車廂經火車運出。三層鐵橋除了運煤外，也提供民眾做進出車站的通路。除木造樓梯外另有一部先進的升降機可供運煤台車及人員上下使用。

現在所看到的鋼筋混凝土高空圓弧拱橋，是瑞三公司於民國五十四年八月十日重新興建完成命名為「瑞三大橋」，但是兩個橋柱依然置於舊有石造橋墩上。此瑞三大橋與整煤大樓從日據時代至今一直都是侯硐的地標建築。

(資料來源: 網路)